世界の航空ショーでそっけない姿勢の日本勢

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吉川忠行の天空万華鏡
世界の航空ショーでそっけない姿勢の日本勢 「商談する気ないの?」といぶかしむ外資企業

世界最大規模となるファンボロー航空ショーが、ロンドン近郊で7月11日から7日間にわたって開催された。
戦闘機や旅客機のデモフライトのほか、新型機の発表や航空機の大型契約が発表される場でもある。
ファンボローは偶数年、パリ航空ショーが奇数年の開催で、これらが毎年夏の恒例イベントとなっている。

(略)

航空機ビジネスを展開する上で、年に1度の航空ショーは重要な意味を持つ。
それにもかかわらず、日本企業の航空ショーの存在感は極めて小さい。
本当に日本の産業界を牽引するという覚悟が、航空機ビジネスに携わる関係者にはあるのだろうか。

続き 日経ビジネス 全3ページ
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/072100042/

◆◆◆ニュー速+ 記事情報提供スレ 51◆◆◆
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1469396401/4

 

2:2016/07/25(月)10:45:34 ID:

飛行機はアメリカに任せれば良い
俺らには鉄道がある
3:2016/07/25(月)10:50:08 ID:

日本は戦闘機特化でいけばいいよ。
5:2016/07/25(月)10:55:39 ID:

旅客機なんかも、全てを真面目に取り組んでしまう日本企業は、
「どこで手を抜くか?」を考える外国製品相手には価格で不利だしなあ3さんの言う通り、軍用機特化の方が良いかもね。

6:2016/07/25(月)10:56:12 ID:

日本は売り込むんじゃなく、買い込む方専門で、買い取った機体をこっそり魔改造して使えばいいと思う。

7:2016/07/25(月)13:35:07 ID:

売り込みがそっけないかは知らないけど
確かにファンボロー関連のニュースに日本製品が全然ないな
8:2016/07/25(月)14:22:23 ID:

長いこと親方日の丸の国内需要でやってこれたからね
なかなか脱却できんわな
9:2016/07/25(月)15:20:43 ID:

パヨがうるさい
それに尽きるんでねの?
10:2016/07/25(月)15:34:22 ID:

売り込むならもっと円安にしなきゃ
今の状況じゃ動くに動けない
11:2016/07/25(月)17:11:34 ID:

そりゃ、今じゃボーイングやエアバスの旅客機のかなりの部分が日本製なんだから
お得意さんの邪魔しちゃ悪いから国産品は展示してちょっと自慢する程度でいいのよ。
12:2016/07/25(月)17:13:54 ID:

だってよー武器輸出三原則が足引っ張ってるんだもん。
うちは観に来ただけ
13:2016/07/25(月)17:14:03 ID:

一度衰退したから
好機がくるまでは地道に土台作りしていくつもりなんじゃね?
出しゃばると
色々やっかいな業界みたいだし
14:2016/07/25(月)17:15:45 ID:

機体販売より部品販売で儲けてますってことか。
あんな精密機器の塊。
日本の技術が必須だろう
15:2016/07/25(月)17:16:59 ID:

売る気はあるだろ
ウリコマナクテモ買いに来るだけで
16:2016/07/25(月)17:20:41 ID:

鎮火したと思ってたA-400Mが再び絶賛炎上中なのに
早くて民間航路も使えるC-2を大々的に売り込んだりしたら
エアバスが腹いせに何してくるかわかったもんじゃない。
17:2016/07/25(月)17:24:42 ID:

「そっけない姿勢」ってのは、
賄賂を使わないってことかな?
18:2016/07/25(月)17:25:20 ID:

戦後の航空機開発はアメリカに規制されてきたからだろ
19:2016/07/25(月)17:26:26 ID:

ふと思ったんだが、買いたい奴にとって売り込みかけられるのは、いろいろ値引きさせたりおまけをつけさせたり、ありがたいよな。
でも、買いたくても売り込みがなければ、正規の価格で買うしかないってことだよな。
日本製は、ぼったくらないぎりぎりの価格を設定しているだろうから、値引きは赤字だから、売込みできないってことかな。
20:2016/07/25(月)17:28:31 ID:

>>18
まあ。日本がアメリカに規制されてきたのは、航空機だけじゃないからな
無理やり開発させなくて、アメリカ製の中途半端な開発機をぼったくりで買わせるんだよな
21:2016/07/25(月)17:31:47 ID:

国際常識では10年間、航空機の開発を停止すれば航空機産業は壊滅すると思われていた。
1945年から1952年まで、日本の航空機産業は国連によって禁止されていた。
ところが、1962年、国産旅客機YS11の初飛行が成功し、日本の航空機産業は息を吹き返した。
これに強い危機感を持った国連は、田中角栄に贈賄して、国産対潜哨戒機の開発を中止させ、日本の航空機開発を頓挫させた。
そういう流れから、出る杭は打たれるとして、日本の航空機産業は慎ましく存続しているのである。
22:2016/07/25(月)17:38:49 ID:

押しが弱いんだよ。
外人の営業マン雇えよ。
23:2016/07/25(月)17:42:46 ID:

>>1 ソース「・・たちまち航空後進国に後退してしまうだろう」
何かこの一文で、この人のスタンスがわかった気がした
24:2016/07/25(月)19:44:45 ID:

2014年にイギリスで航空ショーがあって、三菱のMRJが来た。
その時イギリスに住んでて、友人が招待してくれたので見に行った。
あれは楽しかったな。

出来てもいない機体や製品を売り込もうとする外国勢も、たいがいどうかと思うけど、
それが外国流のビジネススタイルなんだから、日本も多少は見習ってもいいのかもな
個人的には、サギっぽくて嫌いだけど、郷に入っては郷に従えっていうし。

25:2016/07/25(月)20:43:12 ID:

それ以前に売るもんがないだろ
27:2016/07/26(火)00:13:45 ID:

日本の航空機の売り物ってなんや?
取りあえずMRJやろ?あとP-1かな?C-2はまだ外国に売る段階じゃないしな。