「お金はクルマ以外に」車保有してない若者 59%が購入意向なし

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日本自動車工業会が8日発表した平成27年度の乗用車市場動向調査によると、
車を保有していない10~20代の社会人のうち購入の意向がない層が59%に上った。
理由は「買わなくても生活できる」のほか、「駐車場代などお金がかかる」
「お金はクルマ以外に使いたい」と経済的な回答が多かった。

車を保有していない10~20代のうち「クルマに関心がない」は69%に達した。
これから増やしていきたいものとしては「貯蓄」が50%を占めて最多となり、
若年層の堅実志向が改めて浮き彫りになった。

続き 産経ニュース
http://www.sankei.com/economy/news/160408/ecn1604080033-n1.html

◆◆◆ニュー速+ 記事情報提供スレ 41◆◆◆
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1459408695/984

 

2:2016/04/08(金)21:20:06 ID:

新車は高い、
中古車は初年度登録から13年超えると重量税が跳ね上がる
駐車場は高い
保険も高い
などかな
3:2016/04/08(金)21:39:49 ID:

現実的に維持できないのをキレイに言ってるだけでも個人的にはこれを利用して鉄道重視のインフラにしておきたい

4:2016/04/08(金)21:39:54 ID:

貯蓄したいとか、若い人すげーな。堅実すぎ。
5:2016/04/08(金)21:45:22 ID:

都心部では、低所得者による車の所有はデメリットが多い
反面、田舎では車の所有が、就労に大きく影響する
新車である必要はあまりないが

6:2016/04/08(金)21:48:38 ID:

自動車業界は買ってもらいたいんだろうけど、社会的にはバス電車タクシーが充実した方が良いよねえ
四国なんて新幹線すら無いぜ。うへえ
7:2016/04/08(金)21:59:03 ID:

都会でもなく田舎でもない、公共交通機関が過密でないベッドタウンクラスの地域だと何処に行くにも車が普通なんだよな。
で、その車移動に慣れてしまうと、たまに大都会なんか行くと不便きわまりない。
8:2016/04/08(金)22:36:20 ID:

車に趣味性がなくなって
ただの移動の足になってるもんな

無理して買うほど魅力がない

9:2016/04/08(金)22:36:27 ID:

車を買う必要が無いだけでは
10:2016/04/08(金)23:17:52 ID:

都市部じゃ全然いらんな
必要ならレンタカー借りる
2CVならまた乗りたい
11:2016/04/08(金)23:42:47 ID:

最近は軽も品質はいいし、足として使うのも十分だし、丈夫で長持ちするしね
12:2016/04/09(土)04:46:55 ID:

都心部でアンケートとったらそりゃそうなるだろう
必要ない
13:2016/04/09(土)04:51:02 ID:

>>1
byアベノミクス!
14:2016/04/09(土)05:02:36 ID:

何でもアベノミクスに結びつけるバカがいると聞いて
15:2016/04/09(土)05:40:17 ID:

駐車場代と車検どうにかして
16:2016/04/09(土)05:42:44 ID:

>>1
車は維持費が高いわ駐車場に、自賠責、任意保険、車検に、重量税
それにガソリン代

あんまり売れねーだろうなあ

どうしても新車を売りたければ、重量税や揮発油税を減税したら?w
絶対に言わないんだろうけどさw

17:2016/04/09(土)05:43:41 ID:

>>15
車検制度は必要だろ。
無整備車が走り回るのは危険。減らせるのは、自動車関係の税金くらいかな。

18:2016/04/09(土)05:49:48 ID:

ガソリンも含めて税金の塊だしな
19:2016/04/09(土)06:17:34 ID:

車ってのは結婚、住宅ローンに次ぐ枷だからな
維持費が掛かるし常に事故のリスクも付きまとう
あれば便利だが無くて済むなら無い方が良いモノ
20:2016/04/09(土)06:20:00 ID:

洗脳されて猫も杓子も車に乗ってた方が異常だったのさ
21:2016/04/09(土)06:39:44 ID:

車の購入促進の為、都市部に人口が集中しないような施策が必要。
地方創生の為にも、省庁を地方へ移転させよう。
都道府県で選出できる議員定数を平等にしよう。
都市部に住む者には重税をかけて、地方移住を促進させよう。
22:2016/04/09(土)06:45:36 ID:

それでも田舎は車が必要だからみんな買うけどな
23:2016/04/09(土)07:44:47 ID:

30年前でさえ、電車タクシー利用の方がはるかに安かったからなぁ
24:2016/04/09(土)07:49:35 ID:

都心に住んでる(または住もうとしてる)若人が多いって事でもあるんじゃねーのコレ
都市部の移動は公共機関で余裕だからな
25:2016/04/09(土)07:58:42 ID:

>>22
高度成長期のモータリゼーションも田舎の方が早く進んだ首都圏の在来線に冷房車がまだあんまり無かった時代
親の里帰りに伴わされて祖父母に会うのを楽しみに出かけた田舎には
もうエアコンの装備されたバスがあったりもしたし

26:2016/04/09(土)10:35:21 ID:

混むってことは多すぎるんだな。
27:2016/04/09(土)10:41:54 ID:

車の維持費で1年に1回は海外旅行行けるもんな
28:2016/04/09(土)10:54:10 ID:

>>24
都市部に住んでる人が増えてるんですけど総人口5年連続減、日本人1億2643万人 首都圏に集中
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2501V_V20C14A6000000/

東京、名古屋、関西の三大都市圏の人口は全体の50.93%と過去最高を更新。
特に東京圏(埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)の人口は初めて3500万人を超え、
総人口が減少傾向にある中、首都圏への一極集中が続く現状が浮き彫りとなった。

29:2016/04/09(土)13:15:07 ID:

電車も多いし、なんならタクシーでもいいしな
都内だったらいらんわ
30:2016/04/09(土)13:23:32 ID:

車どころか、自転車すら使わない若い人よく見かけるようになった。